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Motos 125 y 150 · Salta
Repuestos para tu moto 125 y 150.
Las 125 y 150 son las motos del trabajo y la ruta en Salta: Honda CG Titan, GLH y XR; Motomel Skua y S2; Yamaha YBR; Corven Triax; Bajaj Rouser; Zanella RX y más. Andan más kilómetros y con más carga: por eso el kit de transmisión, los frenos y el sistema eléctrico son lo que más se cambia.
Mi moto
Elegí tu moto y te decimos qué le va.
Con página propia
Motos 125 y 150
Cada una con sus versiones, los repuestos que trabajamos y sus preguntas frecuentes.
También trabajamos
Otras motos 125 y 150
Todavía no tienen página propia, pero conseguimos repuestos para estas motos. Consultanos por WhatsApp.
Kit de transmisión
Kit de transmisión de moto: todo lo que tenés que saber
Es uno de los repuestos que más se cambia en una 150. Estas son las preguntas que más nos hacen.
¿Qué es el kit de transmisión de una moto?
Es el conjunto que lleva la fuerza del motor a la rueda trasera: el piñón (la rueda dentada chica, en el motor), la corona (la grande, en la rueda) y la cadena que las une.
¿Qué incluye el kit de transmisión?
Cadena, piñón y corona. Se venden juntos porque se gastan juntos: si cambiás una sola pieza, la nueva se desgasta enseguida contra las viejas.
¿Cuánto dura un kit de transmisión?
Depende mucho del uso: tensión, lubricación, carga, ripio, lluvia y cómo acelerás. Una cadena bien tensada y lubricada dura bastante más. Más que contar kilómetros, mirá las señales de desgaste.
¿Por qué se daña la transmisión de una moto?
Por falta de lubricación, cadena demasiado floja o demasiado tensa, tierra y agua, o por cambiar solo una pieza del kit. También por arranques bruscos con mucha carga.
¿Cuándo hay que cambiarlo?
Cuando la cadena queda floja aunque la tenses, salta o hace ruido, o cuando los dientes de la corona están en punta o curvados.
¿Cuánto cuesta cambiar el kit de transmisión?
Depende de la moto y de la marca del kit. Decinos tu modelo y te pasamos las opciones que tenemos con su precio.
Eléctrico
Problemas eléctricos en motos 150
Regulador de voltaje
Si se te queman lámparas seguido, la batería se descarga aunque sea nueva o las luces suben y bajan con el acelerador, el regulador es el primer sospechoso.
Estator
El estator genera la corriente de la moto. Si falla, la batería no carga y la chispa se vuelve débil o desaparece. Se revisa midiendo sus bobinas.
CDI y bobina
Si la moto no tiene chispa, puede ser la bujía, la bobina, el CDI o el estator. Empezá por lo más barato: probá con una bujía nueva. Si sigue sin chispa, conviene medir la bobina y el CDI antes de comprar, porque se parecen en los síntomas.
Batería
Si el arranque eléctrico gira lento o no gira y la moto solo arranca a patada, la batería puede estar agotada o no estar cargando. Si es nueva y se descarga igual, revisá también el regulador de voltaje.
Frenos y cubiertas
Frenos y cubiertas en motos 125 y 150
Una 150 lleva más peso y más velocidad que una 110: los frenos y las cubiertas trabajan más.
¿Zapatas o pastillas?
Las motos con freno a tambor llevan zapatas; las que tienen freno a disco llevan pastillas. Muchas 150 tienen disco adelante y tambor atrás, así que llevan las dos cosas. Decinos tu moto y te confirmamos.
¿Cuándo cambiar las zapatas o pastillas?
Cuando hacen ruido metálico, el freno pierde fuerza o la palanca o el pedal llegan muy lejos. Las pastillas suelen tener una marca de desgaste: si llegó, toca cambiar.
¿Cómo sé qué medida de cubierta lleva mi moto?
Está escrita en el costado de la cubierta que tenés puesta (por ejemplo 2.75-18 o 3.00-18). Adelante y atrás pueden ser distintas. Con esa medida te decimos qué opciones hay.
¿Conviene cambiar la cámara junto con la cubierta?
Si la cámara tiene parches, está vieja o perdió aire seguido, sí: es barata y te evita otra pinchadura.
¿Tienen combo de cubiertas para 150?
Trabajamos combos de cubiertas delantera y trasera para motos como la CG Titan, la Zanella RX o la YBR. Confirmamos la medida de tu moto.
Lo que más se cambia
Otros repuestos que más se cambian en una 150
Y cómo darte cuenta antes de quedarte a pie.
Embrague
Si la moto acelera pero no avanza como antes, patina en las subidas o cuesta pasar los cambios, pueden ser los discos de embrague o el cable.
Carburador
Si la moto se ahoga al acelerar, tironea, se apaga cuando soltás el acelerador o le cuesta arrancar en frío, puede necesitar limpieza o un kit de reparación del carburador. Revisá también el filtro de aire.
Luces
Ópticas, faros traseros, giros y lámparas. Si se queman seguido, el problema puede no ser la lámpara sino el regulador.
Antes de pedir
Cómo saber exactamente qué moto tenés
La mayoría de los errores al comprar un repuesto vienen de no saber la versión exacta de la moto. Dos motos con el mismo nombre pueden llevar piezas distintas según el año.
Mirá la cédula o el título
La cédula verde y el título del automotor dicen la marca, el modelo y el año de fabricación. Es el dato más confiable.
Fijate el número de motor y de chasis
Están grabados en la moto y también figuran en la cédula. Si tenemos dudas sobre la versión, con esos números salimos de la duda.
Sacale una foto al repuesto viejo
Muchas piezas tienen un código o una medida grabada. Una foto de frente y otra del código es lo más rápido para no equivocarse.
Cómo comprar
Cómo pedir tu repuesto
Todo por WhatsApp, sin filas.
1. Decinos qué moto tenés
Marca, modelo, versión y año de tu moto. Si no sabés la versión, mirá la cédula o el título: ahí figuran el modelo y el año. Si tenés el repuesto viejo, una foto ayuda mucho.
2. Contanos qué necesitás
El repuesto o el problema. Si no sabés qué pieza es, describinos qué hace la moto (no arranca, hace ruido, no frena bien) y te orientamos.
3. Te confirmamos qué le va
Antes de mandarte nada, te confirmamos que el repuesto sea el de tu moto, el precio y cuándo lo tenés. Si no lo tenemos en el momento, te decimos si lo podemos conseguir.
4. Te lo llevamos o lo retirás
Si pedís antes de las 18 h, en la ciudad de Salta te llega el mismo día. Después de esa hora, sale al día siguiente. El envío es gratis en la ciudad de Salta en compras desde $80.000. O lo retirás gratis en BaterGNC Blanco.
Te decimos qué le va
Antes de mandarte el repuesto, confirmamos con vos que sea el de tu moto.
Lo tenés hoy
Pedí antes de las 18 h y en la ciudad de Salta te llega el mismo día. Envío gratis desde $80.000.
Retiro gratis
En BaterGNC Blanco, Pasaje Clement 1262. Pagás ahí y te lo reservamos 4 horas.
Preguntas
Preguntas frecuentes
¿Tienen repuestos para mi moto 150?
Trabajamos repuestos para las 125 y 150 más comunes y conseguimos para muchas más. Decinos marca, modelo y año y te confirmamos.
¿Tienen kit de transmisión para moto 150?
Sí. Decinos tu moto y te confirmamos cuál le va, con las opciones que tenemos.
¿Tienen batería para moto 150?
Sí, trabajamos baterías para motos 125 y 150. Decinos tu modelo y te confirmamos la que le va.
¿Hacen envíos?
Si pedís antes de las 18 h, en la ciudad de Salta te llega el mismo día. Después de esa hora, sale al día siguiente. El envío es gratis en la ciudad de Salta en compras desde $80.000. Enviamos a todo el país: escribinos con tu localidad y te pasamos el costo y el plazo.