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Repartidores y mensajerías · Salta
Tu moto es tu trabajo. No la dejes parada.
Una moto de reparto anda todo el día, con carga, con frenadas y arranques constantes, con calor y con lluvia. Gasta más rápido y, cuando se para, perdés plata. Por eso lo que necesitás es que te digan rápido qué le va y que el repuesto te llegue hoy.
Mi moto
Elegí tu moto y te decimos qué le va.
Lo que más se gasta
Lo que más se gasta en una moto de reparto
Y cómo darte cuenta antes de que te deje a pie.
Kit de transmisión
La cadena se estira y los dientes del piñón y la corona se gastan. Si la cadena queda floja aunque la tenses, salta, hace ruido o los dientes están en punta, toca cambiar el kit completo: cadena, piñón y corona juntos, porque una pieza nueva con otra gastada dura poco.
Frenos
Si el freno hace ruido metálico o la palanca o el pedal llegan muy lejos antes de frenar, revisá las zapatas o las pastillas. No lo dejes para después: es lo que más te cuida.
Cubiertas y cámaras
Si la banda está lisa, tiene cortes o deformaciones, o la cámara pierde aire seguido, toca cambiar. En la calle y con lluvia es lo que más diferencia hace.
Batería
Si el arranque eléctrico gira lento o no gira y la moto solo arranca a patada, la batería puede estar agotada o no estar cargando. Si es nueva y se descarga igual, revisá también el regulador de voltaje.
Luces
Ópticas, faros traseros, giros y lámparas. Si se queman seguido, el problema puede no ser la lámpara sino el regulador.
Cables
Si el acelerador queda duro o no vuelve solo, o el embrague se siente áspero, el cable puede estar gastado o mal lubricado. Un cable cortado te deja a pie.
Consejos
Para que tu moto aguante el ritmo
Revisá la cadena seguido
Tensión y lubricación. Una cadena seca o floja se come el kit mucho antes.
No dejes los frenos para después
Con frenadas todo el día, las zapatas y pastillas se gastan rápido. Es lo que más te cuida.
Tené a mano los datos de tu moto
Marca, modelo, versión y año (están en la cédula). Con eso te confirmamos el repuesto en minutos.
Cómo comprar
Cómo pedir tu repuesto
Todo por WhatsApp, sin filas.
1. Decinos qué moto tenés
Marca, modelo, versión y año de tu moto. Si no sabés la versión, mirá la cédula o el título: ahí figuran el modelo y el año. Si tenés el repuesto viejo, una foto ayuda mucho.
2. Contanos qué necesitás
El repuesto o el problema. Si no sabés qué pieza es, describinos qué hace la moto (no arranca, hace ruido, no frena bien) y te orientamos.
3. Te confirmamos qué le va
Antes de mandarte nada, te confirmamos que el repuesto sea el de tu moto, el precio y cuándo lo tenés. Si no lo tenemos en el momento, te decimos si lo podemos conseguir.
4. Te lo llevamos o lo retirás
Si pedís antes de las 18 h, en la ciudad de Salta te llega el mismo día. Después de esa hora, sale al día siguiente. El envío es gratis en la ciudad de Salta en compras desde $80.000. O lo retirás gratis en BaterGNC Blanco.
Te decimos qué le va
Antes de mandarte el repuesto, confirmamos con vos que sea el de tu moto.
Lo tenés hoy
Pedí antes de las 18 h y en la ciudad de Salta te llega el mismo día. Envío gratis desde $80.000.
Retiro gratis
En BaterGNC Blanco, Pasaje Clement 1262. Pagás ahí y te lo reservamos 4 horas.
Preguntas
Preguntas de repartidores
¿Me lo pueden llevar hoy?
Si pedís antes de las 18 h, en la ciudad de Salta te llega el mismo día. Después de esa hora, sale al día siguiente.
¿Puedo retirar y pagar en el momento?
También podés retirar gratis en nuestro punto asociado, BaterGNC Blanco (Pasaje Clement 1262, Salta), de lunes a viernes de 9 a 13 y de 16 a 20. Si pagás en el local, te reservamos el repuesto por 4 horas.
¿Qué hago si no sé qué repuesto es?
Contanos qué hace la moto o mandanos una foto. Te orientamos antes de que compres nada.